目前力矩扳手在市場(chǎng)上的需求不斷增加，很多企業(yè)及單位重視國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量，對(duì)力矩扳手的需求也相對(duì)的。上海鑄衡是一家的力矩扳手生產(chǎn)廠家，對(duì)力矩扳手的需求主要從幾個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)明。力矩扳手： 或
汽車國(guó)產(chǎn)業(yè)：隨著汽車國(guó)產(chǎn)業(yè)的銷量增加，小型又輕量化，可行駛的zui大速度越來(lái)越高，消費(fèi)者及政府單位越來(lái)越重視汽車的。那影響行車的除了駕駛者本身的個(gè)人駕駛習(xí)慣之外，剩下的是本身汽車的機(jī)械零件了。在高速的狀態(tài)下，加上劇烈的震動(dòng)，鎖在汽車上的顆螺絲都需承受大的壓。所以幾乎每顆螺絲都必須要用力矩扳手鎖上規(guī)定的扭，才能確保螺絲不因故退牙，導(dǎo)致零件分離，進(jìn)而造成交通意外。主要運(yùn)用的部位有：輪胎螺絲螺帽，引擎螺絲，煞車系統(tǒng)等。
軌道交通：無(wú)論是行駛在軌道之上的列車，或是地表上的鐵軌，很多部位都要使用力矩扳手讓每顆螺絲都能鎖到剛好的緊度；列車的車輪和引擎等部位上的螺絲，與汽車國(guó)產(chǎn)業(yè)相同，是處在高速又震動(dòng)大的環(huán)境下，所以必須用力矩扳手鎖上規(guī)定的扭，并定期檢查螺絲是否有退牙。固定鐵軌的螺絲也需用力矩扳手來(lái)鎖，使軌道上的列車行駛舒適。
自行車國(guó)產(chǎn)業(yè)：車手為了追求速度的，將車架的材質(zhì)從鐵材改成鋁合，進(jìn)而使用碳材料，來(lái)降低車身整體重量，但也因?yàn)樘疾馁|(zhì)的強(qiáng)度不如鐵材或是鋁合，所以螺絲要是擰過(guò)緊，碳內(nèi)部斷裂，造成車架受損，嚴(yán)重時(shí)車架也因此而折斷。所以車架的組裝，在關(guān)鍵的結(jié)合處使用力矩扳手上特定扭。
電廠：無(wú)論是核電廠風(fēng)發(fā)電廠，也都是需要幾百顆螺絲固定整個(gè)反應(yīng)爐或是發(fā)動(dòng)機(jī)，這是為了使反應(yīng)爐在運(yùn)作時(shí)，避免傾斜或是因?yàn)橥猓绲卣饘?dǎo)致反應(yīng)爐受損或是發(fā)生不可預(yù)料之意外。通常電廠都是使用倍器鎖緊螺絲。
建筑鋼構(gòu)：鋼結(jié)構(gòu)上的螺絲，也是要靠螺絲來(lái)做結(jié)合及固定，那作為整個(gè)房屋的基礎(chǔ)骨架，承受的量也是的大。螺絲經(jīng)由力矩扳手的量測(cè)之后，可以知道螺絲所承受的壓是否有達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。(壓，拉，及扭之間有相關(guān)連。)
力矩扳手圖片
數(shù)顯力矩扳手圖片
電動(dòng)測(cè)力矩扳手圖片
預(yù)置力矩扳手圖片
表盤力矩扳手圖片
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